未來(lái)13年，大理州重點(diǎn)打造的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)有哪些？

除了享譽(yù)海內(nèi)外的旅游業(yè)，另一個(gè)產(chǎn)業(yè)，可能很多人都未曾預(yù)料到，竟然是物流業(yè)！

現(xiàn)代物流將和文化旅游、先進(jìn)制造、高原特色農(nóng)業(yè)等，一起成為大理州未來(lái)10余年重點(diǎn)打造的四大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

說(shuō)文旅，大理有厚重的歷史人文積淀和瑰麗的山水資源；先進(jìn)制造，那必須是大理州未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一；高原特色農(nóng)業(yè)，則是大理州現(xiàn)在正在努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

而物流業(yè)，則是保障先進(jìn)制造業(yè)、高原特色農(nóng)業(yè)等通暢物流渠道的重要通道和載體。

當(dāng)然，大理州的野心遠(yuǎn)不止于此。

憑借出挑的區(qū)位、暢通的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)，大理州將打造覆蓋滇西和川藏、輻射東南亞和南亞的重要物流樞紐中心，和昆明一道共同構(gòu)建云南快速發(fā)展的物流引擎。

盡管是昆明為主、大理為輔，但已經(jīng)給大理州發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)足夠廣闊的空間，大理州將以夯實(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園做支撐。

新鮮出爐的《大理州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2035）》顯示，大理州“十四五”規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)用地將是現(xiàn)有規(guī)劃用地規(guī)模的兩倍，倉(cāng)儲(chǔ)用地面積將達(dá)到1.1萬(wàn)畝。

在大理州12市縣中，祥云縣新增用地面積是最多的，大理市和彌渡縣次之。

大理州構(gòu)建“156”物流網(wǎng)絡(luò)，定位國(guó)際物流港的祥云為產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)

大理州是云南省承東啟西、連南接北的重要交通樞紐和物資集散地，是云南西出緬甸、北上川藏的重要交通中心，是我國(guó)連接南亞、東南亞國(guó)際大通道的重要節(jié)點(diǎn)。

正在構(gòu)建的國(guó)際物流通道以及云南通達(dá)國(guó)內(nèi)各地的物流通道，大理州脫穎而出。

俗話說(shuō)，打鐵也要自身硬，大理州內(nèi)正在構(gòu)建的通暢物流通道，也是大理州將物流產(chǎn)業(yè)打造為千億級(jí)產(chǎn)業(yè)底氣所在。

大理州物流通道 目前在大理州及周邊地區(qū)，規(guī)劃了以大理市為中心的放射狀綜合運(yùn)輸通道及連接次級(jí)城市的輔助通道，即“五主、五次”通道格局，“五主”通道服務(wù)于大理州區(qū)域的交通運(yùn)輸，“五次”通道服務(wù)于大理州域內(nèi)各市縣的交通運(yùn)輸。

五個(gè)主通道：大麗通道（大理-麗江），大臨通道（大理-臨滄），大瑞通道（大理-瑞麗），大昆通道（大理-昆明），大攀通道（大理-攀枝花）。

五個(gè)次通道：大麗次通道（大理-麗江），大攀次通道（大理-攀枝花），云龍次通道（云龍縣），大普次通道（大理-普洱），環(huán)大理都市圈次通道。

依據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流通道以及大理州物流通道的硬件支撐，大理州將據(jù)此做了“156”物流網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)景規(guī)劃。

大理州內(nèi)的物流樞紐體系劃分為：“物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)-物流園區(qū)-物流節(jié)點(diǎn)”三個(gè)層級(jí)。

正在構(gòu)建“156”物流網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)，則包括一個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、五個(gè)物流園區(qū)及六個(gè)物流節(jié)點(diǎn)三個(gè)層級(jí)組成。

一個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：滇西（祥云）國(guó)際物流港。

五個(gè)物流園區(qū)：大理物流園區(qū)、賓川物流園區(qū)、鶴慶物流園區(qū)、永平物流園區(qū)、巍山物流園區(qū)。

六個(gè)物流節(jié)點(diǎn)：彌渡物流節(jié)點(diǎn)、南澗物流節(jié)點(diǎn)、漾濞物流節(jié)點(diǎn)、云龍物流節(jié)點(diǎn)、洱源物流節(jié)點(diǎn)、劍川物流節(jié)點(diǎn)。

全州倉(cāng)儲(chǔ)用地新增至1.1萬(wàn)畝，祥云用地規(guī)模達(dá)2882畝

大理州全域內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)用地就依據(jù)“物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)-物流園區(qū)-物流節(jié)點(diǎn)”三個(gè)層級(jí)鋪排開來(lái)。

我們來(lái)看看大理州12縣市此輪調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)模的具體數(shù)據(jù)。

大理市是大理州州府，旅游資源在12市縣中最為豐富。

盡管大理市聚集了鐵路、機(jī)場(chǎng)和公路樞紐，在面對(duì)局促的環(huán)洱海土地中，力保大理市物流園區(qū)規(guī)模的基礎(chǔ)上，大理州將物流產(chǎn)業(yè)從大理市逐步往祥云、賓川、巍山、永平、鶴慶等轉(zhuǎn)移。

亦因此，大理市縮減了一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)用地?cái)?shù)量，從現(xiàn)有2350畝倉(cāng)儲(chǔ)用地的規(guī)模，下調(diào)至2079.45畝的“十四五”規(guī)劃用地規(guī)模。

定位于滇西物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的祥云縣，同樣也是國(guó)家級(jí)物流樞紐核心承載區(qū)，亦因此，祥云縣倉(cāng)儲(chǔ)用地?cái)?shù)量大幅增加，從現(xiàn)有1167.75畝的倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)模，大幅上調(diào)至2882.55畝，足足新增了1714畝土地。

賓川縣現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)用地113.7畝，十四五倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)劃則新增至131.55畝，增加了近200畝。

成了滇西鐵路中轉(zhuǎn)站的巍山縣，大力發(fā)展物流業(yè)亦是未來(lái)方向，故而，巍山縣從現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)用地52.8畝規(guī)模，增加至1270.95畝，新增了1218畝倉(cāng)儲(chǔ)用地。

正在修建的滇藏鐵路，凸顯出鶴慶縣的重要位置來(lái)，未來(lái)10余年，鶴慶縣倉(cāng)儲(chǔ)用地將從現(xiàn)有的522.15畝增加至1371畝，新增849畝倉(cāng)儲(chǔ)用地。

處在大瑞鐵路重要節(jié)點(diǎn)上的永平縣，從幕后走向臺(tái)前，永平縣倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)模亦在擴(kuò)大，從現(xiàn)有29.7畝增加至181.65畝，新增了151畝倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)劃。

除此之外，彌渡縣、劍川縣、南澗縣倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)模增加幅度也很大。

雖然沒(méi)有鐵路加持，但是一直處于滇西重要節(jié)點(diǎn)樞紐的彌渡縣，正在大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前，彌渡縣產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)被定位于省級(jí)開發(fā)區(qū)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要以農(nóng)特產(chǎn)品精加工為主導(dǎo)。故而，彌渡縣倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)模將大幅擴(kuò)大，從現(xiàn)有103.33畝的規(guī)模，增加至1549.95畝，足足新增了1447畝的倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)劃！

劍川縣從145.65畝現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)用地，增加至1000.05畝。

南澗縣從現(xiàn)有43.05畝倉(cāng)儲(chǔ)用地，增加至499.95畝。

相比而言，云龍縣、洱源縣、漾濞縣并無(wú)太大變化。

洱源縣現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)用地376.2畝，云龍縣現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)用地124.2畝，十四五期間洱源縣、云龍縣均不會(huì)新增倉(cāng)儲(chǔ)用地。

漾濞縣從現(xiàn)有36畝倉(cāng)儲(chǔ)用地，增加至52.35畝。

從大理州12縣市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不難看出，祥云縣發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和潛力，是最大的。